国际货物买卖的合同范本

国际货物买卖的合同范本（通用15篇）

国际货物买卖的合同范本 篇1

　　卖方（签章） ：

　　买方（签章）：

　　买卖双方在平等、互利原则上，经充分协商一致，由卖方出售，买方购进下列货物，并按下列条款履行：

　　第一条.品名、规格： 单位： 数量： 单价： 总价： 总金额：

　　第二条. 原产国别和生产厂：

　　第三条. 包装：

　　须用坚固的木箱或纸箱包装。以宜于长途海运/邮寄/空运及适应气候的变化。并具备良好的防潮抗震能力。

　　由于包装不良而引起的货物损伤或由于防护措施不善而引起货物损失，卖方应赔偿由此而造成的全部损失费用。

　　包装箱内应附有完整的维修保养、操作使用说明书。

　　第四条.装运标记：

　　卖方应在每个货箱上用不褪色油漆标明箱号、毛重、净重、尺寸、合同号、目的港、收货人编号并书以“防潮”、“小心轻放”、“此面向上”等字样和装运：。

　　第五条：交货条件：

　　FOB/CFR/CIF/ ，。 除非另有规定“FOB”，“CFR”和“CIF”均应依照国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS1990）办理。

　　第六条. 装运日期：

　　第七条. 装运港口：

　　第八条. 卸货港口：

　　第九条. 保险：

　　当交货条件为FOB或CFR时，应由买方负责投保。 当交货条件为CIF时，应由卖方按发票金额％投保 险；附加险： 。

　　第十条.支付条件： （1） 信用证（L/C）支付方式：

　　买方收到卖方交货通知后，应在交货日前天，由________ 银行开出以卖方为受益人的不可撤销/可撤销信用证。信用证于装运日期后 天内有效。

　　该信用证适用UCP500/UCP600/的规定 （2）托收（D/P或D/A）支付：

　　A、货物装运后，卖方出具以买方为付款人的即期跟单汇票（D/P），连同装运单据，通过卖方所在地银行和买方银行交给买方进行托收。

　　B、货物装运后，卖方出具以买方为付款人的承兑跟单汇票（D/A），汇付款期限为 后 ，按即期承兑交单（D/A 日）方式，通过买方所在地银行和买方________ 银行交给买方进行承兑，买方承兑后，向买方转交装运单据，买方按汇票期限到期支付货款。

　　（3）汇付（T/T或M/T）：

　　买方在收到卖方依本合同第十一条规定提交的装运单据后 日内，以电汇/信汇方式支付货款。

　　（4）直接付款：

　　买方收到卖方装运单据后天内，以航邮向卖方支付货款。

　　第十一条.单据：

　　（1） 卖方按照以下不同运输方式向买方提供相应单据： A、海运：

　　全套清洁海运提单，标明“运费付讫”/“运费预付”，作成空白背书并加注目的港________ 公司。

　　B、空运：

　　空运提单副本一份，标明“运费付讫”/“运费预付”，寄交买方。

　　（2）商业发票一式五份，标明合同号和货运唛头（若货运唛头多于一个，发票需单独开列），发票根据有关合同详细填写。

　　（3）在CIF条件下的保险单/保险凭证 份。 （4）由厂商出具的装箱清单一式 份。 （5）由厂商出具的质量和数量保证书。 （6）原产地证明书

　　（7）货物装运后立即用电报/信件通知买方。

　　第十二条. 装运条件： （1）FOB条款：

　　A、a、由买方负责按照合同规定的交货日期租船订舱。

　　b、卖方船运代理________ 公司________ ，(电报：________ )，负责

　　办理租船订舱事宜。

　　B、卖方应在合同规定的装运日期前天，用电报/信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。

　　C、买方应在装船期前 日通知卖方船名、预计装船日期、合同号，以便卖方安排装运，要求卖方与船方代理保持密切联系。

　　D、如果有必要改变装运船只或者其到达日期，买方或其运输代理应及时通知卖方。

　　E、如果船只不能在卖方通知的船期后 日内到达装运港，买方应承担从第 日起发生的货物仓储保管费用和此期间的货物保险费用。

　　F、若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方承担。

　　G、货物越过船舷之前，一切费用和风险由卖方承担；货物越过船舷之后，一切费用和风险属买方。

　　（2）CFR和CIF条款：

　　卖方于本合同第六条规定的装运日期前天，以电报/信件把交货预定期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运，卖方即刻以电报/信件将合同号、品名、发票金额、交办日期通知买方，以便买方及时投保。

　　第十三条.允许/不允许部分装运或转运。

　　第十四条.卖方有权在 ％数量内溢装或短装。

　　第十五条.质量保证：

　　卖方保证：所供货物，其质量、规格和工艺符合本合同所作的说明，标明商标的货物包装为新的和未经使用的。保证期为自货到目的港卸货完毕之日起12个月。在质量保证期内，凡因设计、制造工艺和所有材料而产生的缺陷，卖方应自负费用进行修理或更换货物。

　　第十六条.检验：

　　在货物运抵最终目的地后，买方有权向向货物检验机构申请对货物进行检验。检验机构为中华人民共和国进出口商品检验局。

　　第十七条. 索赔：

　　自货到目的港起天内，经发现货物质量、规格、数量、重量、包装、安全或卫生条件与合同规定不符者，除应由保险公司或船方承担的部分外，买方可凭前条规定的检验机构所出具的商品检验证书，有权要求更换或索赔。卖方应在收到索赔要求后天内回复买方。

　　货到目的港起12个月内，使用过程中由于材料质量和工艺问题而出现的损伤，买方应当立即以书面形式通知卖方并出具前条规定的检验机构开列的检验证书，提出索赔，卖方应当承担违约责任。卖方应在收到索赔要求后天内回复买方。

　　第十八条. 不可抗力：

　　（1）在货物制造和装运过程中，由于不可抗力的原因（如战争、严重火灾、水灾、台风和地震或其他由双方认可的事件）致使延期交货或不能交货，卖方概不负责。卖方于不可抗力事件发生后，应立即通知买方并在事发 天内，以航空邮件将事故发生所在地当局签发的证书寄交买方以作证据。

　　（2）在此情况下，买卖双方应当根据具体情况确定合同是否能够继续履行以及卖方是否仍有责任采取必要措施促使尽快交货。

　　（3）不可抗力事故发生后超过 天而合同尚未履行完毕，买方有权解除合同。

　　第十九条.合同延期和罚款：

　　除本合同十八条所述不可抗力原因外，卖方若不能按合同规定如期交货，应当提前 通知买方，买方可同意延期交货，且可以同时相应减少议定的货款支付金额，并通知付款银行相应减少议定的支付金额。该减少的部分作为合同延期履行的违约金，但违约金数额不得超过迟交货物总额的5％。卖方若逾期10个星期仍不能交货，买方有权解除合同，且有权要求卖方如期支付上述违约金。

　　第二十条.合同争议的解决方式：

　　凡涉及本合同或因执行本合同而发生的一切争议，应通过友好协商解决，如果协商不能解决，则可提交中国-西安仲裁委员会根据该会的仲裁规则和程序进行仲裁。仲裁将在西安进行，仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。仲裁费用由仲裁庭决定具体承担。

　　第二十一条.附加条款： （1）法律适用： 本合同之签订地、或发生争议时货物所在地在中华人民共和国境内或被诉人为中国法人时，适用中华人民共和国法律，除此规定外，适用《联合国国际货物销售公约》/ 。

　　（2）本合同一式两份，自双方之日起生效，双方各执一份，具有同等法律效力。

　　（3）本合同为中英文两种文本，两种文本具有同等效力。但两种文本若有差异，以中文为准。

　　卖方：

　　买方：

国际货物买卖的合同范本 篇2

　　出 买 方： (以下简称“甲方”)

　　法定代表人：

　　联 系 地 址：

　　买 受 方： (以下简称“乙方”)

　　法定代表人：

　　联 系 地 址：

　　甲乙双方本着长期合作、互惠互利、共同发展的原则，经友好协商，就甲方向乙方采购由乙方制造或代理的产品事项，达成本供货协议，并就此协议以下方面达成一致的商务约定：

　　第一条 产品数量

　　鉴于长期供货合同的特殊性，本合同产品数量以乙方的实际需要为标准，最终按照双方实际发生的数量结算.

　　第二条 供货期间

　　本合同甲方向乙方供货的期间为 年，自本合同发生法律效力之日起开始计算。本供货期间届满，本合同自动终止。

　　第三条 合同价款及支付

　　3.1 合同价款

　　3.1.1 经双方协商确认，甲方出售给乙方的产品单价详见附表1 。

　　3.1.2 考虑到市场的变化和双方的利益，以及本合同确定的长期关系，双方一致同意，当本合同约定的产品的市场价格连续三个月上涨或下跌超过本合同约定单价的30 %时，双方应达成补充协议重新确定单价并协商解决此前三个月已经结算货款的追加或退还问题。

　　3.1.3 如双方无法就新的单价达成一致意见，则仍按照本合同3.1.1条约定的单价与市场实际单价之间差价的 50%上涨或下调，但对于此前三个月的结算不再调整。

　　3.2 货款的结算与支付

　　3.2.1 周期

　　经双方协商一致，确定乙方与甲方采取月结的方式结算价款，即以一个日历月为一个结算周期，每月的 15 日至25日为本结算周期的核对期和上一个结算周期的付款期。

　　3.2.2 结算

　　双方应在核对期共同就本结算周期发生的提货单、收货单、退货单等有效单据进行核对，核对一致后确定该结算周期内乙方实际收到的甲方货物数量，按本合同3.1条约定的单价计算该结算周期乙方应支付甲方的总价款。

　　3.2.3 付款

　　乙方在与甲方核对清楚并确定了该结算周期的付款金额后，于下一个结算周期的核对期内向甲方支付该货款。甲方应在乙方付款日前5日向乙方开具等额的正式发票提示乙方付款，否则乙方有权拒绝付款。乙方迟延付款的，按照日万分之二的标准向甲方支付迟延履行金。

　　3.3 乙方向甲方支付货款采用现金/支票的方式以人民币支付。甲方提供并确认其帐户如下：

　　开户银行：

　　帐 号：

　　单位名称：

　　第四条 交付

　　4.1 交付方式

　　4.1.1经双方协商一致，共同确认本合同约定之产品的交付方式为甲方送货至乙方指定的地点。具体程序为：乙方根据自身生产经营需要，向甲方发出书面送货通知(传真、邮寄、专人送达均可)，送货通知应该记载明确乙方需要的产品型号、数量及送货时间，甲方在接到乙方的通知后应按通知的要求在乙方指定的时间内将乙方指定数量、型号的产品送到指定的地点。

　　4.1.2 甲方因送货发生的费用由甲方自行承担。

　　4.1.3在甲方将产品送达至乙方指定的地点之前，无论乙方付款与否，该产品的损毁、灭失等一切风险均由甲方承担，在乙方检验并在送货单上签字确认接收后，该风险始转移给乙方。

　　4.2 交付地点

　　4.2.1 乙方指定的甲方交付地点为： 。

　　4.2.2如乙方根据实际情况需要改变送货地点的，以乙方向甲方发出的送货通知所实际记载的送货地点为准，如乙方在送货单上没有记载送货地址的，视为送货地址为4.2.1条指定的地址。

　　4.3甲方向乙方交付产品时，应该由甲方或实际承运人向乙方提供送货的产品清单并留存一份给乙方保存。乙方接收人员在送货单上的签字或乙方在该送货单上的盖章行为，视为为甲方完成交付义务。但上述行为仅表明乙方接收了甲方发送的如该清单所列的数量、型号的产品，并不表示乙方已经检验完毕，乙方检验应该在检验期内进行。

　　4.4甲方应按照乙方送货通知指定的期间向乙方履行交付义务。如甲方超出乙方指定的交付期日交付的，乙方可以拒绝接收，同时单方解除合同并要求甲方承担相应赔偿责任，包括乙方因此延误工期形成的罚款、损失以及临时购买其他替代产品的差价。

　　第五条 检验及质量保证

　　5.1在甲方将本合同约定的产品按照本合同第4条的约定交付乙方后，乙方应首先即时对甲方送货的数量、型号进行清点、检查，并在甲方或承运人提供的送货单上签字。对于产品数量不符合本合同约定的，乙方有权只按照实际接收的数量签收。对于产品型号与本合同约定不一致的，乙方有权只签收符合约定的部分，对不符合约定的产品由甲方负责调换，因此发生的费用由甲方自行负责。

　　因上述情况导致乙方没有按照本合同约定的数量接收产品的，对未接收部分的检验期间顺延，且乙方有权仅就实际接收的数量付款。

　　5.2乙方接收产品后，应在本合同约定的检验期间内及时对产品进行质量检验。乙方的质量检验仅限于对该产品的外观或明显质量瑕疵(如：损坏、变质等)进行检验。对于乙方检验后出现的该产品内在的、不宜发现的质量问题，甲方需依法在该产品的质量保证期内承担相应的质量保证责任。

　　5.3 双方经过协商一致确定检验期间为2日，自乙方收到甲方的产品之日起开始计算。乙方应当在检验期间内将产品的存在外观上或其它明显质量瑕疵的情形通知甲方。乙方怠于通知的，视为产品质量无外观上的或其它明显的质量瑕疵。

　　5.4 甲方保证向乙方出售的产品符合甲乙双方约定的质量标准，甲方确认出售给乙方的产品的质量保证期为，自该产品标明的出厂日期开始计算。同时甲方承诺乙方接收产品后，实际享受的质量保证期不低于 。乙方有权就自其接收之日起质量保证期已经不足的产品要求甲方调换，因此发生的运输等费用由甲方承担。

　　5.5因甲方产品出现质量问题的，乙方可暂扣尚未支付给甲方的货款用以抵偿其损失，或在甲方依照本合同约定承担了相应的赔偿责任后再行支付甲方。乙方因本条所述原因暂扣甲方货款的，不属于逾期付款，不支付迟延履行金。

　　第六条 退货

　　6.1 因甲方产品质量不符合本合同约定的，乙方有权退货并要求甲方退还全部货款。

　　6.2 对于乙方因甲方产品质量不符合本合同约定而发生经济损失的，甲方在退还全部货款后还应当承担相应的赔偿责任。

　　第七条 违约责任

　　7.1 甲、乙双方违反本合同任何一条之约定，即视为违约。违约方须向守约方承担相应的违约责任。

　　7.2本合同针对违约方的具体违约行为需承担的违约责任约定不明确的，违约方应当承担守约方因违约方违约行为所发生的实际经济损失的赔偿责任，包括守约方因此需要向第三方承担的赔偿责任。

　　7.3 对双方都违反本合同约定的，各自承担相应的违约责任。

　　第八条 不可抗力

　　8.1 “不可抗力事件”指一方无法控制的，致使该方无法履行其在本合同项下义务的事件。

　　8.2若一方因不可抗力事件而不能履行本合同所规定的义务，该方应在不可抗力事件发生后十四日内书面通知另一方，双方应尽其最大可能减少损失。若发生不可抗力事件，一方无需对因不能履行或损失承担责任，并且不得视为对本合同的违约。遭受不可抗力的一方应采取适当的措施最大限度的减少或消除不可抗力的影响，并尝试恢复履行受影响的义务。

　　第九条 通知

　　9.1任何一方根据本合同发出的通知或其他联系应以中文书写并可通过人工送递或航空挂号邮寄(预付邮资)、公认的快递服务或以传真发送至另一方的指定地址，通知视为有效。送达的日期按以下方法予以确定：

　　9.1.1 人工投递的通知，视为人工投递之日送达;

　　9.1.2 航空挂号邮寄，视为邮戳日期后第十天送达;

　　9.1.3 开递送达的通知，视为服务机构发出后第五天送达;

　　9.1.4 传真发送的通知，视为发送日后第一个营业日送达。

　　9.2指定的通讯地址以合同开头所标明的联系地址为准，任何承租方更改通讯地址都应以书面形式通知对方，未通知则视为原地址有效，不得以联系地址变更为由主张没有收到对方的通知，对方发往原联系地址的通知视为已经送达。

　　第十条 附则

　　10.1 合同的修改和变更：对本合同或其附件的修改只可通过经双方授权的代表签署中文书面协议进行。

　　10.2 可分性：本合同任何条款的单独无效，不影响其它条款的效力。

　　10.3 文字：本合同以中文签署。

　　10.4完整协议：本合同包括其附件构成双方之间就本合同所涉事项的全部协议，取代双方之前就合同事项达成的所有口头和书面的协议、合同、谅解和联系。各条款的标题仅为便于参阅而设，不具法律效力。

　　10.5 任何一方在本合同下的权利是累积性的。除非法律另有明确规定，否则，这些权利应被视为可以并行不悖。

　　第十一条 其他

　　11.1 合同双方在履行合同过程中发生争议的，双方首先应协商解决，协商不成时，可向合同履行地人民法院提起诉讼。

　　11.2 本合同未尽事宜，经双方协商一致后，可另行签订补充协议，补充协议为本合同之有效组成部分。

　　11.3 本合同的附件是构成本合同的不可分割的组成部分，依其规定对合同双方具有同等的约束力。

　　11.4 本合同一式贰份，双方各执壹份，具有同等法律效力。

　　11.5 本合同自双方盖章或授权代表签字之日起发生法律效力。

　　甲方： (盖章)

　　法定代表或授权代表：(签字)

　　乙方： (盖章)

　　法定代表或授权代表：(签字)

　　签订日期：

国际货物买卖的合同范本 篇3

　　合同编号：_________

　　中国_________(以下简称卖方)和_________国_________(以下简称买方)双方经过友好协商，同意按照以下两部分条款签订本合同：

　　第一章

　　一、商品品名：

　　_________。

　　二、数量：

　　_________吨。

　　三、规格：指标项目试验方法。

　　1.密度：_________克/立方厘米。

　　2.含硫：重_________%最高_________。

　　3.含水：重_________%最高_________。

　　四、价格：

　　本合同各交货期的具体价格原则上与_________号合同，同一交货期有效的价格一致。

　　五、交货期：

　　_________年第1季度_________吨;第2季度_________吨;第3季度_________吨;第4季度_________吨。各季度的装船月份由买方选定，但应在各季度前月15日以前通知卖方。

　　六、装船口岸：

　　_________。

　　七、目的口岸：

　　_________。

　　八、付款条件：

　　买方应于货物装船前十天，按本合同第二部分第三条1款双方商定的装船数量及期限，通过双方同意的银行开出以中国化工进出口公司山东省分公司为受益人的，不可撤销的可转让的，可分割的美元信用证。该信用证凭受益人出具的以开证行为付款人的汇票以及本合同第一部分第九条所规定的各项单据，自提单日起三十天(包括提单日在内)，由开证行将货款电汇中国银行。信用证金额应按双方商定的交货数量增开5%。信用证上须证明租船提单可以接受。

　　九、单据：

　　1.卖方在货物启运后，应向议付银行提供下列单据作为议付货款的依据：

　　(1)发票_________份;

　　(2)清洁装船提单正本_________份;

　　(3)由商品检验局出具的质量检验证书，重量鉴定证书及产地证明书各一份。

　　2.卖方须将上述单据中的清洁装船提单副本_________份，随船带交目的港买方指定的收货人。其余单据副本_________份航寄买方。

　　十、附注：

　　1.本合同第一部分各条款尚未规定的事项，应按本合同不可分割的第二部分的各条款以及由双方随时协商后决定的条款履行。

　　2.本合同的执行由商事株式会社开立信用证。

　　3.本合同项下的数量双方应努力执行，但如买方或卖方在接货或供货方面有困难时，双方对本合同的履行均可不承担责任。

　　4.本合同第一部分以中_________两国文字书就正本一式两份，买卖双方各持一份为证。两种文本具有同等效力。

　　第二章

　　一、总则：本部分条款与第一部分条款在本合同中是不可分割的两部分。

　　二、交货条件：

　　1.货物所有权及风险的转移，以装港岸上输油臂与油轮集输油管连接点作为分界线，货物通过该连接点时，由卖方转移到买方，卖方交货责任即告终止。

　　2.买方所派油轮，禁止在中华人民共和国沿海水域排放油类或油性混合物。油轮进港后，应根据港口当局的规定把压舱污水排放在处理池内，费用由买方负担。

　　3.买方所派油轮在装货港，应遵守当地行政当局所规定的有关油轮作业安全规则。

　　4.买方所派油轮载重吨不得超过_________吨，满载最大吃水不得超过_________米。油轮长度不得大于_________米。如买方所派油轮不符合上述规定时，必须事先征得卖方同意，否则由此所造成的港口当局拒绝油轮靠栈桥，或发生空舱及与此有关的损失均由买方负担。

　　5.由于卖方的原因，如在装货港需要移泊或用油驳装货时，其费用由卖方负担。但由于买方的原因，如需要移泊或用油驳装货时，其费用由买方负担，由于人力不可抗拒的原因，为了确保油轮的安全，装船移泊费用由买方自理。

　　6.每批装船数量允许增减5%，由买方选择。

　　三、装船通知：

　　1.买方应在装船月15天前电告卖方派船计划，包括船名，预抵装港日期，装运数量。卖方接到买方派船计划后，应在五天内电复买方接受或可以接受的预抵装港日期和装运数量。买卖双方对油轮预抵装港日期或装运数量的意见不一致时，双方协商安排一个都可以接受的日期，装运数量，或者安排另外一些油轮来接货。双方商妥的油轮预抵装港的日期叫做“确认日期”。

　　2.买方应按双方商妥的“确认日期”派油轮抵达装港。卖方应及时装货。如买卖双方因特殊原因要求更改“确认日期”或装运数量时，对方根据储罐，泊位和供货或接货的可能以及油轮安排的可能，应在两天内电复可以接受或不可接受。如油轮在“确认日期”以前或以后抵达装港，卖方应做出最大努力尽快装货。

　　3.买方在本条1.项通知派船计划时，已列明预抵装港日期及装运数量，但注明船名待定时，买方应最迟在确认日期十天前将船名电告卖方。

　　4.双方商妥“确认日期”的油轮，允许买方按同一“确认日期”，同一装运数量和装货港口可以接受的船型另派油轮代替。但买方最迟应在“确认日期”前五天将代替油轮的船名等有关情况通知卖方。

　　5.买方在油轮抵达装港前五天电告卖方(包括装港卖方分公司)及装港中国外轮代理公司预报船名，船籍，预抵装港日期，装运数量，买方应指示船长在油轮抵达装港前48小时和24小时及6小时向卖方(包括装港卖方分公司)及装港中国外轮代理公司报告预抵装港的时间。

　　6.装船完毕后，卖方应在24小时内以电报通知买方：合同号，品名，密度(注明换算温度)，含硫量%，含水量%，船名，收货人，装运数量，发票单价，总值，提单日，离泊时间。

　　四、装货定额：

　　1.油轮抵达装港后，具备装货条件时，船长通过装港外轮代理公司应在办公时间内以书面或VHF电话向装港卖方或外轮代理公司提出备装通知书并同时确认。装船作业开始时间按以下规定计算。

　　(1)按“确认日期”抵装港的油轮，以确认备装通知书六小时后开始起算。但如在确认备装通知书后不到六小时装油时，以开装时间起算。

　　(2)在“确认日期”前一天办公完毕时间(从_________月_________日至_________月_________日：_________：00，从_________月_________日至_________月_________日：_________：00时)前抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，没有条件装油者，则以确认日上午八时起算。

　　(3)在“确认日期”前一天从办公完毕时间至24：00时抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，如没有条件者，则以确认日下午二时起算。在“确认日期”以后抵装港的油轮，以开装时间起算。

　　2.自起算装船作业时间开始，卖方应在36小时内将整船货物装完，除大风雷雨天气及港务当局另有规定外，应日夜连续装货。

　　3.由于下列情况耗费的时间，均不计算在装货作业时间以内：

　　(1)由于大风，雷雨等恶劣天气而不能进行作业的时间。

　　(2)港务当局由于安全原因不准靠栈桥而在港内停留的时间及港务当局禁止装船的时间。

　　(3)排放压舱污水至验舱完毕的时间。

　　4.以拆卸输油管线完毕时间作为装货作业的完毕时间。

　　5.因码头装货设备故障而发生的滞期费按本部分第五条第1.项所规定的运费率的50%计算。

　　五、滞期费：

　　1.卖方若未能按本部分第四条2款所规定的装货定额时间装货完毕，则卖方应向买方交付滞期费，滞期费应以双方确认的装船数量作为它的船型，每日滞期费应以WORLDSCALE所规定的基数(以提单日期为准)乘相应的AFRA运费率计算。

　　2.油轮在装货港口的动态，以装港外轮代理公司编制的并经船长签字确认的装货时间事实记录为准，卖方应在装货后三十天内向买方提供装货时间事实记录一份。

　　3.买方向卖方提出的滞期费，经卖方审核属实后，应以美元现汇支付。

　　4.如果买方向卖方提出滞期索赔，须在船抵目的港后60天内提出。

　　六、商品检验：

　　1.重量的鉴定由装船口岸国家商检局出具的重量鉴定证书为准。提单数量应根据重量鉴定证书填写。重量鉴定证书及提单所列数量作为买卖双方交货数量的依据。

　　2.品质的检验：由装船口岸国家商检局按SYB20__-59石油产品试样法取样，混合后分装三份作为卖方所交货物的标准样品。上述三份样品之中的一份将交给油轮船长。其余二份均交中华人民共和国国家进出口商品检验局，一份供化验用，一份装货后保存六十天。国家商检局经化验后所出具的品质证书作为卖方所交货物的品质依据。

　　七、投保油污责任险：

　　1.买方所派油轮应加入基于1969年《国际油污民事责任公约(CLC)》第七条的金额保证(P&ICLUB保险)以及TOVALOP协定。

　　2.由买方所派油轮，当在装港遇事故而发生油类和油类混合物的污染或有发生这类污染的可能性时，船东或船长应迅速采取清除措施，防止油污而造成的损失，或为避免油污损失进一步扩大所采取合理而有效的措施。但船东或船长不采取上述措施时，卖方在通知船东或船长之后，可以采取合理的必要的措施进行清除工作和减轻油污可能造成的损失。卖方应随时将所要采取的措施和后果告诉船东或船长，如时间允许，应在采取措施前，将拟采取的措施告诉船东或船长。卖方采取的上述措施可以认为是按船东或船长委托进行的。在这种场合，对于被委托者采取的措施，委托者有权按实际情况向对方提出异议或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者则应无权再继续进行工作。

　　3.卖方或船东船长采取的上述措施均不得与1969年《国际油污损害民事责任公约(CLC)》及TOVALOP协定的规定相抵触。

　　八、人力不可抗拒：

　　如因人力不可抗拒的事故不能按时交货时，卖方可以延期交货或部分延期交货或取消合同，但卖方应向买方提交由中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按时接货时，买方可以延期接货或部分延期交货或取消合同，但买方应向卖方提交由日本国际商事仲裁协会签发的证明文件。

　　九、罚款：

　　如买方除本部分第八条规定以外未按合同规定执行，以致本合同全部或一部分不能按期执行，而使卖方遭受损失时，买方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能执行部分总值的1%。如卖方除本部分第八条规定以外未能全部或一部分履约交货而使买方遭受时损失，卖方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能履行部分总值的1%。

　　十、仲裁：

　　因执行合同所发生的或者与本合同有关的一切争议，首先应由签订合同双方友好协商解决。如经协商后尚不能解决，应提交仲裁，不向法院申诉。仲裁在被告所在国进行。在中国，在中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会根据该委员会的仲裁程序规则进行仲裁。在_________，由_________国际商事仲裁协会根据该协会的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁裁决是终局裁决，签订合同双方都应执行。

　　十一、本合同第二部分以中，_________两国文字书就，两种文本具有同等效力。

　　卖方(盖章)：_________　　　　　　　　买方(盖章)：_________

　　负责人(签字)：_________　　　　　　　负责人(签字)：_________

　　地址：_________　　　　　　　　　　　　地址：_________

　　电报挂号：_________　　　　　　　　　　电报挂号：_________

　　_________年____月____日　　　　　　　　_________年____月____日

　　签订地点：_________　　　　　　　　　　签订地点：_________

国际货物买卖的合同范本 篇4

　　合同编号：78121

　　卖方：____________________________________

　　地址：____________邮码：____________电话：____________

　　法定代表人：____________职务：____________国籍：____________

　　买方：____________________________________

　　地址：____________邮码：____________电话：____________

　　法定代表人：____________职务：____________国籍：____________

　　买卖双方在平等互利基础上，订立下列合同条款，共同信守。

　　第一条品名、数量、价格

　　品名及规格：

　　数量：

　　单价：

　　总价：

　　第二条包装：____________________________

　　第三条保险：由买方按发票金额100%投保。

　　第四条唛头：____________________________

　　第五条装运口岸：____________________________

　　第六条目的口岸：____________________________

　　第七条装运期限：____________________________

　　第八条付款条件：买方应通过买卖双方同意的银行，开立以卖方为受益人的、不可撤消的、可转让和分割的信用证。该信用证凭装运单据在________银行见单即付。该信用证必须在________前开到卖方。信用证有效期限为装船后15天在________到期。

　　第九条装运单据：买方应提供下列单据。

　　1、已装船清洁提单;

　　2、发票;

　　3、装箱单;

　　4、保险单。

　　第十条装运条件：

　　1、装运船由卖方安排，允许分批装运，并允许转船;

　　2、卖方于货物装船后，应将合同号码、品名、数量、船名、装船日期以电报通知买方。

　　第十一条索赔：卖方同意受理因货物的质量、数量和(或)规格与合同规定不符的异议索赔，但卖方仅负责赔偿由于制造工艺不良或材质不佳所造成的质量不符部分。有关安装不当或使用不善造成的索赔或损失，卖方均不予受理。提出索赔异议必须提供有声誉的、并经卖方认可的'公证机构的检验报告。有关质量方面索赔异议应于货到目的地后3个月内提出，有关数量和(或)规格索赔异议应于货到目的地后30天内提出。一切损失凡由于自然原因或属于船方或保险公司责任范围内者，卖方概不受理。如买方不能在合同规定期限内将信用证开出，或者开来的信用证不符合合同规定，而在接到卖方通知后，不能按期办妥修正，卖方可以撤销合同或延期交货，并有权提出赔偿要求。

　　第十二条不可抗力：

　　因不可抗力不能如期交货或不能交货时，卖方不负责任。但卖方必须向买方提供有权机构所出具的证明。

　　第十三条仲裁：

　　凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，均由双方通过友好协商方式解决。如不能取得协议时，则在被告国家根据被告国家仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方具有同等的约束力。仲裁费用，除仲裁机构另有决定外，均由败诉方负担。

　　第十四条其他：

　　对本合同的任何变更，需双方商定达成书面协议经双方签字后，方为有效，任何一方在未取得对方书面同意前，无权将本合同规定的权利及义务转让给第三者。

　　第十五条本合同于____年____月____日在____市用____文签署，正本一式两份，买卖双方各持一份，具有同等效力。

　　买方：____________卖方：____________

　　代表：____________代表：____________

　　____年____月____日____年____月____日

国际货物买卖的合同范本 篇5

　　案　情

　　上海甲公司将于20__年9月25日筹办大型庆祝宴会、20__年8月25日，因客户丙对宴会的主菜牛排提出7肉质要求，故与美国*公司签订合同：甲公司向乙公司购买u.s.d.a.prim安格斯菲力牛排500奔斤：甲公司特地向乙公司说明了合同的意图，并强调了牛排的等级要求。

　　乙公司随后开始组织资源。固装货延误，在20__年9月24日送到上海。随后，甲方在验货时发现，u.s.d.a.prim级牛排只有200公斤，其余为u.s.d.a.choice级牛排。

　　甲公司要求解除合同。乙公司不同意双方出现争议。

　　甲公司主张乙公司根本违约、要求解除合同，甲方还以牛排品质下降，时间延误，造成与丙的合同不能履行，请求法院判决乙赔偿造成的利润损失和甲公司向客户支付的违约金5万元人民币。

　　乙公司辩称已经履行合同，所交货物只有少部分不符合合同规定，时间在9月24目前，而甲公司举办的宴会是25日，时间并末耽误。因此，乙公司请求继续履行合同，但可以减少价款或更换货物，并对因时间延误给予甲一定补偿，但不同意完全承担甲公司提出的损失。

　　法律评析

　　本案的核心在于是否可以确定乙公司在合同的履行过程中根本违约，甲公司是否能解除其与乙公司的合同。

国际货物买卖的合同范本 篇6

　　国际货物买卖合同(样式一)

　　19＿＿年＿＿月＿＿日＿＿为卖方和＿＿为买方。双方同意买卖＿＿，其条款如下：

　　1.合同货物：＿＿＿＿

　　2.产?地：＿＿＿＿

　　3.数?量：＿＿＿＿

　　5.合同价格：＿＿＿＿fob＿＿＿＿

　　6.包?装：＿＿＿＿

　　7.付款条件：签订合同后买方于7个银行日内开出以卖方为受益人的、经确认的、不可撤销的、可分割、可转让的、不得分批装运的、无追索权的信用证。

　　8.装船：从卖方收到买方信用证日期算起，45天内予以装船。若发生买方所订船舶未按时到达装货，按本合同规定，卖方有权向买方索赔损毁/耽搁费，按总金额＿＿％计算为限。因此，买方需向卖方提供银行保证。

　　9.保证金：卖方收到买方信用证的14个银行日内，向买方寄出＿＿％的保证金或银行保函。若卖方不执行合同，其保证金买方予以没收。

　　10.应附的单据：卖方向买方提供：

　　（1）_____清洁提货单；

　　（2）一式四份经签字的商业发票；

　　（3）原产地证明书；

　　（4）装箱单；

　　（5）为出口＿＿＿＿所需的其他主要单据。

　　11.装船通知：卖方在规定的装货时间，至少14天前用电报方式将装船条件告知买方。买方或其代理人将装货船估计到达装货港的时间告知卖方。

　　12.其他条款：质量、数量和重量的检验可于装货港一次进行。若要求提供所需的其它证件，其办理手续费、领事签证费应买方负担。

　　13.装船时间：当日13：00或次日8：00装船。

　　14.装货效率：每一个晴天工作日，除星期日，节假日外，每舱口进货为＿＿立方吨。

　　15.延期费/慢装卸罚款：对于＿＿＿＿载重吨船来说，每天＿＿＿＿u.s.d.。

　　16.不可抗力：签约双方的任何一方由于台风，地震和双方同意的不可抗力事故而影响合同执行时，则延迟合同的期限应相当于出事故所影响的时间。

　　买方：＿＿＿＿?卖方：＿＿＿＿

　　证人：＿＿＿＿?证人：＿＿＿＿

　　日期：＿＿＿＿?日期：＿＿＿＿

国际货物买卖的合同范本 篇7

　　合同编号：_________

　　中国_________(以下简称卖方)

　　_________国_________(以下简称买方)

　　双方经过友好协商，同意按照以下两部分条款签订本合同：

　　第一章

　　一、商品品名：

　　_________。

　　二、数量：

　　_________吨。

　　三、规格：指标项目试验方法。

　　1.密度：_________克/立方厘米。

　　2.含硫：重_________%最高_________。

　　3.含水：重_________%最高_________。

　　四、价格：

　　本合同各交货期的具体价格原则上与_________号合同，同一交货期有效的价格一致。

　　五、交货期：

　　_________年第1季度_________吨;第2季度_________吨;第3季度_________吨;第4季度_________吨。各季度的装船月份由买方选定，但应在各季度前月15日以前通知卖方。

　　六、装船口岸：

　　_________。

　　七、目的口岸：

　　_________。

　　八、付款条件：

　　买方应于货物装船前十天，按本合同第二部分第三条1款双方商定的装船数量及期限，通过双方同意的银行开出以中国化工进出口公司山东省分公司为受益人的，不可撤销的可转让的，可分割的美元信用证。该信用证凭受益人出具的以开证行为付款人的汇票以及本合同第一部分第九条所规定的各项单据，自提单日起三十天(包括提单日在内)，由开证行将货款电汇中国银行。信用证金额应按双方商定的交货数量增开5%。信用证上须证明租船提单可以接受。

　　九、单据：

　　1.卖方在货物启运后，应向议付银行提供下列单据作为议付货款的依据：

　　(1)发票_________份;

　　(2)清洁装船提单正本_________份;

　　(3)由商品检验局出具的质量检验证书，重量鉴定证书及产地证明书各一份。

　　2.卖方须将上述单据中的清洁装船提单副本_________份，随船带交目的港买方指定的收货人。其余单据副本_________份航寄买方。

　　十、附注：

　　1.本合同第一部分各条款尚未规定的事项，应按本合同不可分割的第二部分的各条款以及由双方随时协商后决定的条款履行。

　　2.本合同的执行由商事株式会社开立信用证。

　　3.本合同项下的数量双方应努力执行，但如买方或卖方在接货或供货方面有困难时，双方对本合同的履行均可不承担责任。

　　4.本合同第一部分以中_________两国文字书就正本一式两份，买卖双方各持一份为证。两种文本具有同等效力。

　　第二章

　　一、总则：本部分条款与第一部分条款在本合同中是不可分割的两部分。

　　二、交货条件：

　　1.货物所有权及风险的转移，以装港岸上输油臂与油轮集输油管连接点作为分界线，货物通过该连接点时，由卖方转移到买方，卖方交货责任即告终止。

　　2.买方所派油轮，禁止在中华人民共和国沿海水域排放油类或油性混合物。油轮进港后，应根据港口当局的规定把压舱污水排放在处理池内，费用由买方负担。

　　3.买方所派油轮在装货港，应遵守当地行政当局所规定的有关油轮作业安全规则。

　　4.买方所派油轮载重吨不得超过_________吨，满载最大吃水不得超过_________米。油轮长度不得大于_________米。如买方所派油轮不符合上述规定时，必须事先征得卖方同意，否则由此所造成的港口当局拒绝油轮靠栈桥，或发生空舱及与此有关的损失均由买方负担。

　　5.由于卖方的原因，如在装货港需要移泊或用油驳装货时，其费用由卖方负担。但由于买方的原因，如需要移泊或用油驳装货时，其费用由买方负担，由于人力不可抗拒的原因，为了确保油轮的安全，装船移泊费用由买方自理。

　　6.每批装船数量允许增减5%，由买方选择。

　　三、装船通知：

　　1.买方应在装船月15天前电告卖方派船计划，包括船名，预抵装港日期，装运数量。卖方接到买方派船计划后，应在五天内电复买方接受或可以接受的预抵装港日期和装运数量。买卖双方对油轮预抵装港日期或装运数量的.意见不一致时，双方协商安排一个都可以接受的日期，装运数量，或者安排另外一些油轮来接货。双方商妥的油轮预抵装港的日期叫做“确认日期”。

　　2.买方应按双方商妥的“确认日期”派油轮抵达装港。卖方应及时装货。如买卖双方因特殊原因要求更改“确认日期”或装运数量时，对方根据储罐，泊位和供货或接货的可能以及油轮安排的可能，应在两天内电复可以接受或不可接受。如油轮在“确认日期”以前或以后抵达装港，卖方应做出最大努力尽快装货。

　　3.买方在本条1.项通知派船计划时，已列明预抵装港日期及装运数量，但注明船名待定时，买方应最迟在确认日期十天前将船名电告卖方。

　　4.双方商妥“确认日期”的油轮，允许买方按同一“确认日期”，同一装运数量和装货港口可以接受的船型另派油轮代替。但买方最迟应在“确认日期”前五天将代替油轮的船名等有关情况通知卖方。

　　5.买方在油轮抵达装港前五天电告卖方(包括装港卖方分公司)及装港中国外轮代理公司预报船名，船籍，预抵装港日期，装运数量，买方应指示船长在油轮抵达装港前48小时和24小时及6小时向卖方(包括装港卖方分公司)及装港中国外轮代理公司报告预抵装港的时间。

　　6.装船完毕后，卖方应在24小时内以电报通知买方：合同号，品名，密度(注明换算温度)，含硫量%，含水量%，船名，收货人，装运数量，发票单价，总值，提单日，离泊时间。

　　四、装货定额：

　　1.油轮抵达装港后，具备装货条件时，船长通过装港外轮代理公司应在办公时间内以书面或VHF电话向装港卖方或外轮代理公司提出备装通知书并同时确认。装船作业开始时间按以下规定计算。

　　(1)按“确认日期”抵装港的油轮，以确认备装通知书六小时后开始起算。但如在确认备装通知书后不到六小时装油时，以开装时间起算。

　　(2)在“确认日期”前一天办公完毕时间(从_________月_________日至_________月_________日：_________：00，从_________月_________日至_________月_________日：_________：00时)前抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，没有条件装油者，则以确认日上午八时起算。

　　(3)在“确认日期”前一天从办公完毕时间至24：00时抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，如没有条件者，则以确认日下午二时起算。在“确认日期”以后抵装港的油轮，以开装时间起算。

　　2.自起算装船作业时间开始，卖方应在36小时内将整船货物装完，除大风雷雨天气及港务当局另有规定外，应日夜连续装货。

　　3.由于下列情况耗费的时间，均不计算在装货作业时间以内：

　　(1)由于大风，雷雨等恶劣天气而不能进行作业的时间。

　　(2)港务当局由于安全原因不准靠栈桥而在港内停留的时间及港务当局禁止装船的时间。

　　(3)排放压舱污水至验舱完毕的时间。

　　4.以拆卸输油管线完毕时间作为装货作业的完毕时间。

　　5.因码头装货设备故障而发生的滞期费按本部分第五条第1.项所规定的运费率的50%计算。

　　五、滞期费：

　　1.卖方若未能按本部分第四条2款所规定的装货定额时间装货完毕，则卖方应向买方交付滞期费，滞期费应以双方确认的装船数量作为它的船型，每日滞期费应以WORLDSCALE所规定的基数(以提单日期为准)乘相应的AFRA运费率计算。

　　2.油轮在装货港口的动态，以装港外轮代理公司编制的并经船长签字确认的装货时间事实记录为准，卖方应在装货后三十天内向买方提供装货时间事实记录一份。

　　3.买方向卖方提出的滞期费，经卖方审核属实后，应以美元现汇支付。

　　4.如果买方向卖方提出滞期索赔，须在船抵目的港后60天内提出。

　　六、商品检验：

　　1.重量的鉴定由装船口岸国家商检局出具的重量鉴定证书为准。提单数量应根据重量鉴定证书填写。重量鉴定证书及提单所列数量作为买卖双方交货数量的依据。

　　2.品质的检验：由装船口岸国家商检局按SYB20xx-59石油产品试样法取样，混合后分装三份作为卖方所交货物的标准样品。上述三份样品之中的一份将交给油轮船长。其余二份均交中华人民共和国国家进出口商品检验局，一份供化验用，一份装货后保存六十天。国家商检局经化验后所出具的品质证书作为卖方所交货物的品质依据。

　　七、投保油污责任险：

　　1.买方所派油轮应加入基于1969年《国际油污民事责任公约(CLC)》第七条的金额保证(P&ICLUB保险)以及TOVALOP协定。

　　2.由买方所派油轮，当在装港遇事故而发生油类和油类混合物的污染或有发生这类污染的可能性时，船东或船长应迅速采取清除措施，防止油污而造成的损失，或为避免油污损失进一步扩大所采取合理而有效的措施。但船东或船长不采取上述措施时，卖方在通知船东或船长之后，可以采取合理的必要的措施进行清除工作和减轻油污可能造成的损失。卖方应随时将所要采取的措施和后果告诉船东或船长，如时间允许，应在采取措施前，将拟采取的措施告诉船东或船长。卖方采取的上述措施可以认为是按船东或船长委托进行的。在这种场合，对于被委托者采取的措施，委托者有权按实际情况向对方提出异议或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者则应无权再继续进行工作。

　　3.卖方或船东船长采取的上述措施均不得与1969年《国际油污损害民事责任公约(CLC)》及TOVALOP协定的规定相抵触。

　　八、人力不可抗拒：

　　如因人力不可抗拒的事故不能按时交货时，卖方可以延期交货或部分延期交货或取消合同，但卖方应向买方提交由中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按时接货时，买方可以延期接货或部分延期交货或取消合同，但买方应向卖方提交由日本国际商事仲裁协会签发的证明文件。

　　九、罚款：

　　如买方除本部分第八条规定以外未按合同规定执行，以致本合同全部或一部分不能按期执行，而使卖方遭受损失时，买方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能执行部分总值的1%。如卖方除本部分第八条规定以外未能全部或一部分履约交货而使买方遭受时损失，卖方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能履行部分总值的1%。

　　十、仲裁：

　　因执行合同所发生的或者与本合同有关的一切争议，首先应由签订合同双方友好协商解决。如经协商后尚不能解决，应提交仲裁，不向法院申诉。仲裁在被告所在国进行。在中国，在中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会根据该委员会的仲裁程序规则进行仲裁。在_________，由_________国际商事仲裁协会根据该协会的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁裁决是终局裁决，签订合同双方都应执行。

　　十一、本合同第二部分以中，_________两国文字书就，两种文本具有同等效力。

　　卖方(盖章)：_________买方(盖章)：_________

　　负责人(签字)：_________负责人(签字)：_________

　　地址：_________地址：_________

　　电报挂号：_________电报挂号：_________

　　_________年____月____日_________年____月____日

　　签订地点：_________签订地点：_________

国际货物买卖的合同范本 篇8

　　一、解除合同的主要内容及特点

　　《联合国国际货物买卖合同公约》(以下简称《公约》)并未明确使用解除合同这一术语，而是使用了宣告合同无效，它用列举的形式表明了宣告合同无效的几种情形及其后果：宣告合同无效必须以向另一方当事人发出通知才生效;宣告合同无效是买方或卖方可单方行使的权利;宣告合同无效仅限于合同一方根本违约或违约方在宽限期内仍未履行合同义务或声明将不在宽限期内履行合同义务;宣告合同无效解除了各方合同义务。《公约》中宣告合同无效和《中华人民共和国合同法》中解除合同的性质和特点基本相同：首先，都是一种形成权，即仅凭一方当事人依法定事由作出的意思表示即可使现成的法律关系消灭的权利，其行使无须征得对方当事人的同意。只要具备法律规定的条件，一方即有权通知另一方解除合同，而无须征得另一方同意或与另一方协商。其次，合同解除是对违约方的一种惩罚，所以，也成为违约方承担违约责任的一种方式。最后，一方行使合同解除权必须以向另一方发出解除通知为前提。

　　二、行使合同解除权存在的疑难问题

　　(一)宽限期与根本违约的关系

　　实践中，若卖方迟延交货，买方是否绝对享有决定宽限期的权利，它直接影响到合同的效力。《公约》第47条第一款规定，如果卖方不按合同规定的时间履行其义务，买方可以规定一段合理的额外时间，让卖方履行其义务。《公约》第49条规定，买方可以不给卖方规定额外的合理时间，就可以立即宣告解除合同。从这条规定看来，买方享有决定是否给卖方宽限期的权利。在实践中，若买方动辄行使此项权利，就难以体现买卖合同的公平合理性。如果双方买卖的是普通的、价格相对稳定的商品，卖方的迟延交货并未构成根本违约，如果买方不给卖方宽限期，却以根本违约为由予以解除合同，这对卖方来说并不公平。事实上，也有买方因为找到了出价更低的卖方而以根本违约为由而恶意解除合同的例子。即使买方给予了卖方一段宽限期，时间长短又没有具体规定，买卖双方各有说法，《公约》仅以合理为限，那么怎样才算合理?因此在实践中，如何行使此项权利才是真正体现公约精神，较难把握尺度。

　　(二)根本违约的标准问题

　　《公约》第25条对根本违约的定义是：一方当事人违反合同的结果，如使另一方当事人蒙受损害，以至于实际剥夺了他根据合同规定有权期待得到的东西，即为根本违约，除非违反合同一方并不预知而且一个同等资格、通情达理的人处于相同情况下也没有理由预知会发生这种结果。《公约》对根本违反合同所采取的衡量标准是，看违反合同的后果是否使对方蒙受重大损害，即违约后果的严重程度。尽管该条规定是联合国国际贸易法委员会吸收各国法律规定，并调和了两大法系关于同一问题的不同处理办法，但仍然存在两个问题：

　　1.既然损害的严重程度为剥夺了他根据合同规定有权期待得到的东西，那么究竟怎样的违约行为才足以造成此后果，守约方如何认定根本违约是否确实?这需要具体案件具体分析，因为同样的违约行为在不同情况下会带来不同程度的损害结果，这影响到是否构成根本违约。

　　2.同等资格、通情达理的人员标准无明确规定。同等资格是否指在该业务领域经验相当丰富的人?通情达理是否指在商业信誉、从业道德方面表现俱佳的当事方?这些因素都会带来判断上的难度，从而影响到守约方宣告合同无效的权利。

　　(三)预期利润的索赔问题

　　《公约》第74条规定，一方当事人违反合同应负的损害赔偿额，应与另一方当事人因他违反合同而遭受的包括利润在内的损失额相等。可见，损害赔偿的范围应当包括实际损失和利润损失两个方面。实际损失较好理解，即守约方已经支出的各项费用及合同如能履行应获得的合同利益。但是利润损失较难计算，它是否包括预期的利润?即守约方已事先计划好的获取合同标的后再将标的物转手而获取的利润。《公约》第74条同时规定，这种损害赔偿不得超过违反合同一方在订立合同时，依照他当时已知道或理应知道的事实和情况，对违反合同预料到或理应预料到的可能损失。那么，预期利润究竟是否是违约方预料到或理应预料到的损失?这里就要从主、客观两方面来加以判断，主观上讲，指违约方在订立合同时就应当知道，若其违约会给对方造成的后果;客观上讲，凭借违约方的性质，与守约方的合作期限长短，自己对守约方贸易习惯的了解，违约方是否应当预见到其违约行为会产生的后果。因此尽管已经有了明确规定，但其中确实存在主观因素，所以索赔预期利润究竟能否得到支持，是完全支持还是予以部分考虑，都需要在具体案件中由法官来自由裁量。

　　另外，如果决定予以考虑的话，这部分预期利润该如何计算，方法也有不同：第一种方法是以差价确定损害赔偿的范围，该方法既可以适用于卖方违约情况，也可以适用于买方违约的情况。前者是买方在解除合同后的一个合理时间内以合理方式购买替代货物，后者是在解除合同后的一个合理时间内以合理方式将货物转卖。同样，差价也就包括了买方购买替代物或者卖方转卖货物的交易价格与原合同价格之间的差额。第二种方法是以时价确定损害赔偿的范围。所谓时价是指在一定地点一定时间的'某种货物的市场价格。这里的时间标准有两个：即在接受货物之前解除合同，则适用解除时的时价;在接受货物之后解除合同，则适用接受货物时的时价。这里的地点标准是依据原应交货的地点。如果该地点没有时价，则指另一合理替代地点的价格，但需要适当考虑货物运费的差额。这种方法虽然有其合理性，但需要大量的调查工作，故较少被采纳。

　　(四)买方宣告解除合同后，另行购买替代物的条件购买替代物是卖方不交货时，买方所特有的补救措施。这一权利已受到各国法律及国际公约的肯定。但在实际案例中，怎样行使这项权利才是符合公约精神?一般有以下两个标准：一是在时间上，买方必须在解除合同后一段合理时间内行使，二是在方式上，买方购买替代物的价格、地点、渠道等都是适当的，如价格需与原货物相当、渠道正规，否则就不是购买替代物，成为购买新货物了。但在按以上两个标准裁决时，也会存在问题，如买方在卖方无力履约，时间紧急时为了按照《公约》第75条之规定减少损失已经购买了替代物，之后才宣告解除合同，而卖方认为买方应当先要有一个宣告解除合同的过程才有权购买替代物。对于卖方的抗辩，不能予以完全支持，而要看买方是否已举出足够证据证明自己购买替代物的合理性与紧迫性，可见，实践中的判断理解存在较大分歧。

　　由此可见，尽管《公约》已经对行使合同解除权作出了较为详尽的规定，但由于它很大程度上是各国相互妥协的产物，同时采用的术语又具有高度的概括性，在实践中遇到具体案例时，存在很多困难和矛盾的情况。这些问题的解决不仅需要各国之间贸易实践经验的积累，需要各国对此类问题的相互协商，同时还需要理论的不断突破和创新。研究分析这些问题，可以使我们在订立国际贸易合同时做到胸有成竹，从而预防各类纠纷的发生。

国际货物买卖的合同范本 篇9

　　买方：____________________________________

　　地址：____________邮码：____________电话：____________法定代表人：____________职务：____________国籍：____________

　　卖方：____________________________________

　　地址：____________邮码：____________电话：____________

　　法定代表人：____________职务：____________国籍：____________

　　经交易双方基于平等与互利原则达成一致意见，订立本协议各项条款，共同遵守：

　　第一条货物名称：____________________

　　第二条产地：____________________

　　第三条数量：____________________

　　第四条商标：____________________

　　第五条价格：____________________FOB________________

　　第六条包装：____________________

　　第七条付款条件：签订合同后，买方须在7个银行工作日内开具以卖方为受益人的、已确认的、不可撤销的、可转让的、不允许分批装运的、无追索权的信用证。

　　第八条装船：从卖方收到买方信用证之日起，45天内应完成装运。若因买方指定的船只未能按时抵达装货港导致延误，根据本合同条款，卖方有权向买方索赔损失或延迟费用，最高不超过总金额的____％。因此，买方需向卖方提供银行担保。

　　第九条保证金：卖方在收到买方信用证的14个银行日内，需向买方提交____％的'保证金或银行保函。若卖方未履行合同，其保证金将被买方没收。

　　第十条应附的单据：卖方向买方提供：

　　1、全套清洁提货单；

　　2、一式四份经签字的商业发票；

　　3、原产地证明书；

　　4、装箱单；

　　5、为出口________所需的其他主要单据。

　　第十一条卖方应在约定的装货日期至少14天前以电报方式将装船细节通知买方，买方或其代理人需告知卖方预计的装货船只抵达装货港的时间。

　　第十二条其他条款：质量、数量和重量的检验可在装货港一次性完成，若需提供额外文件，其相关手续费及领事签证费应由买方承担。

　　第十三条装船时间：

　　第十四条每一个晴天工作日，除星期日、节假日外，每舱口进货为________立方（吨）。每一个晴朗工作日，除周日、节假日外，每舱口进货为________立方（吨）。

　　第十五条延期费/慢装卸罚款：对于________载重吨的船舶来说，每天________U、S、D。

　　第十六条签约双方的任何一方由于台风、地震或双方认可的不可抗力事件影响合同执行时，延迟履行合同的时间应与不可抗力事件的影响时间相等。

　　第十七条合同争议的解决：

　　第十八条本合同于____年__月__日在________市用________文签订，正本一式两份，买卖双方各持一份，自双方签字之日起生效。

　　买方：____________________________卖方：____________________

　　代表：____________________________代表：________

　　日期：____________________________日期：________

　　签约日期：____年__月__日

国际货物买卖的合同范本 篇10

　　合同号：_________

　　日期：_________年_________月_________日

　　买方：_________

　　电报：_________

　　电传：_________

　　卖方：_________

　　电报：_________

　　电传：_________

　　按本合同条款，买方同意购入，卖方同意出售下述产品，谨此签约。

　　1.品名：_________

　　规格：_________

　　单位：_________

　　单价：_________

　　总价：_________

　　总金额：_________

　　2.原产国别：_________

　　生产厂：_________

　　3.包装

　　(1)须用坚固的木筱或纸箱包装。以宜于长途海运/邮寄/空运及适应气候的变化。并具备良好的防潮抗震能力。

　　(2)由于包装不良而引起的货物损伤或由于防护措施不善而引起货物锈蚀，卖方应赔偿由此而造成的全部损失费用。

　　(3)包装箱内应附有完整的维修保养、操作使用说明书。

　　4.装运标记

　　卖方应在每个货箱上用不褪色油漆标明箱号、毛重、净重、长、宽、高并书以“防潮”、“小心轻放”、“此面向上”等字样。

　　5.装运日期：_________年_________月_________日

　　6.装运港口：_________

　　7.卸货港口：_________

　　8.保险

　　装运后由买方投保。

　　9.支付条件：

　　(1)采用信用证

　　买方收到卖方交货通知(详见本合同条款11(1)a)，应在交货日前15～20天，由_________银行开出以卖方为受益人的与装运全金额相同的不可撤销信用证。卖方须向开证行出具100%发票金额即期汇票并附装运单据(见本合同第10款)。开证行收到上述汇票和装运单据即付以支付(电汇或航邮付汇)。信用证于装运日期后15天内有效。

　　(2)托收

　　货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据(见本合同第10款)，通过卖方所在地银行和买方_________银行提交给买方进行托收。

　　(3)直接付款

　　买方收到卖方装运单据(见本合同第10款)后7天内，以电汇或航邮向卖方支付货款。

　　10.单据：

　　(1)海运

　　全套洁净海运提单，标明“运费付讫”/“运费预付”，作成空白背书并加注目的港_________公司。

　　(2)空运

　　空运提单副本一份，标明“运费付讫”/“运费预付”，寄交买方。

　　(3)航邮

　　航邮收据副本一份，寄交买方。

　　(4)发票一式五份，标明合同号和货运唛头(若货运唛头多于一个，发票需单独开列)，发票根据有关合同详细填写。

　　(5)由厂商出具的装箱清单一式两份。

　　(6)由厂商出具的质量和数量保证书。

　　(7)货物装运后立即用电报/信件通知买方。

　　此外，货发10天内，卖方将上述单据(第5条除外)航邮寄两份，一份直接寄买方，另一份直接寄目的港_________公司。

　　11.装运：

　　(1)FOB条款

　　a.卖方于合同规定的装运日期前30天，用电报/信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。

　　b.卖方船运代理公司_________(电报：_________)，负责办理租船订舱事宜。

　　c._________租船公司或其港口代理(或班轮代理)，预计船达装运港10天之前，即将船名、预计装货日期、合同号等通知卖方以便卖方安排装运。要求卖方与船方代理保持密切联系。当需要更换运载船舶及船舶提前、推迟抵达时，买方或其船方代理应及时通知卖方。

　　若船在买方通知日后30天内尚未抵达，则第30天后仓储费和保险费用由买方承担。

　　d.若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方承担。

　　e.货物越过船舷并从吊钩卸下前，一切费用和风险由卖方承担;货物越过船舷并从吊钩卸下，一切费用和风险属买方。

　　(2)C&F条款

　　a.在装运期内，卖方负责将货物从装运港运至目的港。不允许转船。

　　b.货物经航邮/空运时，卖方于本合同第5条规定的交货日前30天，以电报/信件把交货预定期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运，卖方即刻以电报/信件将合同号、品名、发票金额、交办日期通知买方，以便买方及时投保。

　　12.装运通知

　　货物业经全部装船，卖方应将合同号、品名、数量、发票金额、毛重、船名和启船日期等立即以电报/信件通知买方。若因卖方通知不及时致使买方不能及时投保，卖方则承担全部损失。

　　13.质量保证

　　卖方保证：所供货物，系由最好的材料兼以高超工艺制成，商标为新的和未经使用的，其质量和规格符合本合同所作的说明。自货到目的港起12个月为质量保证期。

　　14.索赔

　　自货到目的港起90天内，经发现货物质量、规格、数量与合同规定不符者，除那些应由保险公司或船方承担的部分外，买方可凭_________出具的商检证书，有权要求更换或索赔。

　　卖方担保货到目的港起12个月内，使用过程中由于材料质量低劣和工艺不佳而出现的损伤，买方立即以书面形式通知卖方并出具_________商检局开列的检验证书，提出索赔。商检验书乃索赔之依据。按买方索赔要求，卖方有责任立即排除货物之缺陷、全部或部分更换货物或根据缺陷情况将货物作降价处理。

　　15.不可抗力

　　在货物制造和装运过程中，由于发生不可抗力事故致使延期交货或不能交货，卖方概不负责。卖方于不可抗力事件发生后，即刻通知买方并在事发14天内，以航空邮件将事故发生所在地当局签发的证书寄交买方以作证据。即使在此情况下，卖方仍有责任采取必要措施促使尽快交货。

　　不可抗力事故发生后超过10个星期而合同尚未履行完毕，买方有权撤销合同。

　　16.合同延期和罚款

　　除本合同15条所述不可抗力原因，卖方若不能按合同规定如期交货，按照卖方确认的罚金支付，买方可同意延期交货，付款银行相应减少议定的支付金额，但罚款不得超过迟交货物总额的_________%。卖方若逾期10个星期仍不能交货，买方有权撤销合同。尽管合同已撤销，但卖方仍应如期支付上述罚金。

　　17.仲裁

　　凡涉及本合同或因执行本合同而发生的一切争执，应通过友好协商解决，如果协商不能解决，则可提交_________仲裁委员会根据该会暂定的仲裁法则和程序进行仲裁。仲裁将在_________进行，仲裁裁决是终局，对双方都有约束力。仲裁费用由败诉方承担。仲裁也可在双方均能接受的第三国进行。

　　18.附加条款

　　本合同原本两份。经双方签字，各执一份，仅此声明。

　　卖方(签章)：_________　　　　　　　买方(签章)：_________

　　_________年____月____日　　　　　　　　_________年____月____日

　　签订地点：_________　　　　　　　　　　签订地点：_________

国际货物买卖的合同范本 篇11

　　合同编号：___________

　　签约日期：_______________

　　买方：___________________

　　卖方：___________________

　　本合同由买卖双方缔结，按照下述条款，卖方同意售出买方同意购进以下商品：

　　第一部分

　　1.商品名称及规格：___________________

　　2.生产国别及制造厂商：___________________

　　3.单价：(包装费用包括在内)___________________

　　4.数量：___________________

　　5.总值：___________________

　　6.包装：(适合海洋运输)___________________

　　7.保险：(除非另有协议，保险均由买方负责)___________________

　　8.装船时间：___________________

　　9.装运口岸：___________________

　　10.目的口岸：___________________

　　11.装运唛头，卖方负责在每件货物上用牢固的不褪色的颜料明显地刷印或标明下述唛头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危险及/或有毒货物，卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被接受的标记。

　　12.付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过____________银行开出以卖方为抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第18条A款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后15天截止。

　　13.其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可分的部分，本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与本合同条款有抵触，则以附加条款为准。

　　第二部分

　　14.FOB/FAS条件

　　14.1　本合同项下货物的装运舱位由买方或买方的运输代理人______________________租订。

　　14.2　在FOB条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期装上买方所指定的船只。

　　14.3　在FAS条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期交到买方所指定船只的吊杆下。

　　14.4　货物装运日前10-15天，买方应以电报或电传通知卖方合同号、船只预计到港日期、装运数量及船运代理人的名称。以便卖方经与该船运代理人联系及安排货物的装运。卖方应将联系结果通过电报或电传及时报告买方。如买方因故需要变更船只或者船只比预先通知卖方的日期提前或推迟到达装运港口，买方或其船运代理人应及时通知卖方。卖方亦应与买方的运输代理或买方保持密切联系。

　　14.5　如买方所订船只到达装运港后，卖方不能在买方所通知的装船时间内将货物装上船只或将货物交到吊杆之下，卖方应负担买方的一切费用和损失，如空舱费、滞期费及由此而引起的及/或遭受的买方的一切损失。

　　14.6　如船只撤换或延期或退关等而未及时通知卖方停止交货，在装港发生的栈租及保险费损失的计算，应以代理通知之装船日期(如货物晚于代理通知之装船日期抵达装港，应以货物抵港日期)为准，在港口免费堆存期满后第十六天起由买方负担，人力不可抗拒的情况除外。上述费用均凭原始单据经买方核实后支付。但卖方仍应在装载货船到达装港后立即将货物装船，交负担费用及风险。

　　15.C&F条件

　　15.1　卖方在本合同第8条规定的时间之内应将货物装上由装运港到中国口岸的直达船。未经买方事先许可，不得转船。货物不得由悬挂中国港口当局所不能接受的国家旗帜的船装载。

　　15.2　卖方所租船只应适航和适货。卖方租船时应慎重和认真地选择承运人及船只。买方不接受非保赔协会成员的船只。

　　15.3　卖方所租载货船只应在正常合理时间内驶达目的港。不得无故绕行或迟延。

　　15.4　卖方所租载货船只船龄不得超过 年。对超过 年船龄的船只其超船龄额外保险费应由卖方负担。买方不接受船龄超过二十年的船只。

　　15.5　一次装运数量超过一千吨的货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，卖方应在装船日前至少10天用电传或电报通知买方合同号、商品名称、数量、船名、船龄、船籍、船只主要规范、预计装货日、预计到达目的港时间、船公司名称、电传和电报挂号。

　　15.6　一次装运一千吨以上货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，其船长应在该船抵达目的港前7天和24小时分别用电传或电报通知买方预计抵港时间、合同号、商品名称及数量。

　　15.7　如果货物由班轮装运，载货船只必须是____________船级社最高船级或船级协会条款规定的相同级别的船级，船只状况应保持至提单有效期终了时止，以装船日为准船龄不得超过 ____年。超过 年船龄的船只，卖方应负担超船龄外保险费。买方绝不接受超过 年船龄的船只。

　　15.8　对于散件货，如果卖方未经买方事前同意而装入集装箱，卖方应负责向买方支付赔偿金，由双方在适当时间商定具体金额。

　　15.9　卖方应和载运货物的船只保持密切联系，并以最快的手段通知买方船只在途中发生的一切事故，如因卖方未及时通知买方而造成买方的一切损失卖方应负责赔偿。

　　16.CIF条件

　　在CIF条件下，除本合同第15条C&F条件适用之外卖方负责货物的保险，但不允许有免赔率。

　　17.装船通知

　　货物装船完毕后48小时内，卖方应即以电报或电传通知买方合同号、商品名称、所装重量(毛/净)或数量、发票价值、船名、装运口岸、开船日期及预计到达目的港时间。如因卖方未及时用电报或电传给买方以上述装船通知而使买方不能及时保险，卖方负责赔偿买方由此而引起的一切损害及/或损失。

　　18.装船单据

　　18.A　卖方凭下列单据向付款银行议付货款：

　　18.A.1　填写通知目的口岸的_________________运输公司的空白抬头、空白背书的全套已装运洋轮的清洁提单(如系C&F/CIF条款则注明“运费已付”，如系FOB/FAS条款则注明“运费待收”)。

　　18.A.2　由信用证受益人签名出具的发票5份，注明合同号、信用证号、商品名称、详细规格及装船唛头标记。

　　18.A.3　两份由信用证受益人出具的装箱单及/或重量单，注明每件货物的毛重和净重及/或尺码。

　　18.A.4　由制造商及/或装运口岸的合格、独立的公证行签发的品质检验证书及数量或重量证书各两份，必须注明货物的全部规格与信用证规定相符。

　　18.A.5　本交货条件第17条规定的装船通知电报或电传副本一份。

　　18.A.6　证明上述单据的副本已按合同要求寄出的书信一封。

　　18.A.7　运货船只的国籍已经买主批准的书信一封。

　　18.A.8　如系卖方保险需提供投保不少于发票价值110%的一切险和战争险的保险单。

　　18.B.不接受影印、自动或电脑处理、或复印的任何正本单据，除非这些单据印有清晰的“正本”字样，并经发证单位授权的领导人手签证明。

　　18.C　联运提单、迟期提单、简式提单不能接受。

　　18.D　受益人指定的第三者为装船者不能接受，除非该第三者提单由装船者背书转受益人，再由受赠人背书后方可接受。

　　18.E　信用证开立日期之前出具的单据不能接受。

　　18.F　对于C&F/CIF货载，不接受租船提单，除非受益人提供租船合同、船长或大副收据、装船命令、货物配载图及或买方在信用证内所要求提供的其它单据副本各一份。

　　18.G　卖方须将提单、发票及装箱单各两份副本随船带交目的口岸的买方收货代理人______________________________。

　　18.H　载运货船启碇后，卖方须立即航空邮寄全套单据副本一份给买方，三份给目的口岸的对外贸易运输公司分公司。

　　18.I　卖方应负责赔偿买方因卖方失寄或迟寄上述单据而使买方遭受的一切损失。

　　18.J　中华人民共和国境外的银行费用由卖方负担。

　　19.合同所订货物如用空运，则本合同有关海运的一切条款均按空运条款执行。

　　20.危险品说明书

　　凡属危险品及/或有毒，卖方必须提供其危险或有毒性能、运输、仓储和装卸注意事项以及防治、急救、消防方法的说明书，卖方应将此项说明书各三份随同其他装船单据航空邮寄给买方及目的口岸的________________________________________运输公司。

　　21.检验和索赔

　　货物在目的口岸卸毕60天内(如果用集装箱装运则在开箱后60天)经中国进出口商品检验局复验，如发现品质、数量或重量以及其它任何方面与本合同规定不符，除属于保险公司或船行负责者外，买方有权凭上述检验局出具的检验证书向卖方提出退货或索赔。因退货或索赔引起的一切费用包括检验费、利息及损失均由卖方负担。在此情况下，凡货物适于抽样及寄送时如卖方要求，买方可将样品寄交卖方。

　　22.赔偿费

　　因“人力不可抗拒”而推迟或不能交货者除外，如果卖方不能交货或不能按合同规定的条件交货，卖方应负责向买方赔偿由此而引起的一切损失和遭受的损害，包括买价及/或买价的差价、空舱费、滞期费，以及由此而引起的直接或间接损失。买方有权撤销全部或部分合同，但并不妨碍买方向卖方提出索赔的权利。

　　23.赔偿例外

　　由于一般公认的“人力不可抗拒”原因而不能交货或延迟交货，卖方或买方都不负责任。但卖方应在事故发生后立即用电报或电传告买方并在事故发生后15天内航空邮寄买方灾害发生地点之有关政府机关或商会所出具的证明，证实灾害存在。如果上述“人力不可抗拒”继续存在60天以上，买方有权撤销合同的全部或一部。

　　24.仲裁

　　双方同意对一切因执行和解释本合同条款所发生的争议，努力通过友好协商解决。在争议发生之日起一个合理的时间内，最多不超过90天，协商不能取得对买卖双方都满意的结果时，如买方决定不向他认为合适的有管辖权的法院提出诉讼，则该争议应提交仲裁。除双方另有协议，仲裁应在中国北京举行，并按中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会所制订的仲裁规则和程序进行仲裁，该仲裁为终局裁决，对双方均有约束力。仲裁费用除非另有决定，由败诉一方负担。

　　卖方：___________________

　　买方：___________________

　　日期：___________________

国际货物买卖的合同范本 篇12

　　(一)合同名称等表明合同自身的情况

　　除合同名称外，在这部分内容中还应当包括合同号，即通常由一组数字和字母所组成的号码。

　　(二)合同当事人的情况

　　在国际货物买卖合同中必须将双方当事人的情况规定清楚，因为只有这样，才能明确谁是合同项下权利义务的主体。通常，是通过以下各项内容来规定当事人的情况的：

　　1、当事人的名称或姓名；

　　2、当事人的国籍；

　　3、当事人的注册地址或营业地点或住所；

　　4、当事人的电话、电传、电报及传真号码；

　　5、当事人的银行账户。

　　(三)签订合同的时间与地点

　　为了确定当事人合同项下权利义务开始的时间，以及计算合同中所规定一些履约期限，必须在合同中明确规定合同订立的时间。

　　同时，也应当在合同中将签订合同的地点规定清楚，因为在很多情况下，合同的订立地与合同的法律适用紧密相关。

　　(四)合同标的的名称、种类、范围、质量、标准、规格和数量

　　为了明确特定合同项下的特定标的，就应当在合同中把合同标的的名称、种类和范围作明确的规定。不过，为了明确特定合同项下的特定标的，仅仅规定标的的种类和范围是不够的，还必须对合同标的的质量、标准、规格和数量加以规定，才能达此目的。

　　对于散装货物和其他不容易精确装运量的货物等，在规定合同标的数量时，通常需规定溢短装条款。

　　(五)履行合同的期限、地点和方式

　　合同当事人双方履行其合同义务，都必须按照合同规定的期限、地点和方式来进行。因此，合同中必须把履行合同的期限、地点和方式作明确的规定。

　　(六)价格条件、支付金额、支付方式和各种附带的费用支付货款是买方的基本合同义务之一

　　相应地，收取货款是卖方的基本合同权利之一。因此，合同中必须明确地规定价格条件、支付金额、支付方式和各种附带费用。

　　在现代国际贸易实务中，当事人经常采用国际商会《国际贸易术语解释通则》中的国际贸易术语亦即价格术语，作为价格条件。此种价格术语是以货物的单价所包括的内容来表示的。

　　在支付金额条款中，应当规定支付货款的币种和合同总价格。

　　在支付方式条款中，应当规定支付货款的具体方式，如现金支付、汇付、托收或信用证。还应当规定付款的期限，以及是否允许分期付款等事项。

　　在采取跟单托收和跟单信用证付款的情况下，应当进一步规定以跟单托收或跟单信用证付款时的全部条件。应当注意的是，这里的付款条件，是指单证化的付款条件。还应当注意的是，在现代国际贸易实务中，通常当事人会在合同中引用国际商会的《托收统一规则》和《跟单信用证统一惯例》。因此，合同中规定的付款条件不应与《托收统一规则》或《跟单信用证统一惯例》中的相关规定相矛盾。

　　(七)包装与唛头

　　为使卖方依一定的规则履行其交货义务，在合同中应当规定货物的包装与喷头。

　　在规定包装条款时，应当注意到货物的特性、具体运输方式及运输时间的要求。

　　所谓“喷头”，即“运输标识”。在货物上喷刷唛头的目的，是为了方便货物运输、划分与移交。

　　(八)运输

　　国际货物买卖合同很多都涉及到货物的运输。合同中的运输条款主要应当规定以下内容：运输方式;装运时间与地点;目的地;转运与分批运输事项;运输中的通知、联络事项等。

　　应当注意的是，在合同采用价格术语的条件下，运输条款的内容应当与合同中所使用的价格术语相协调。

　　(九)单证

　　为使卖方能够在合同规定的条件下收取货款，合同中必须规定单证条款，在以托收和信用证为支付方式的场合，尤其如此。

　　应当注意的是，单证条款必须与合同中的付款条件条款相协调，在采取跟单托收和跟单信用证付款方式时，尤其如此。

　　二、国际货物买卖合同注意事项

　　国际货物买卖合同的成立是双方当事人意思表示一致的结果。当一方提出的要约被另一方承诺时，合同即告成立。要约是要约人向一个或一个以上的特定人提出的以订立买卖合同为目的的意思表示。承诺是受要约人同意订立该合同的意思表示。因英美法和大陆法在要约与承诺的问题上存在着分歧，在起草过程中工作组作了很大的努力来调和两大法系在这两个问题上的分歧。公约作了以下几个方面的规定：

　　1、要约生效时间

　　各国法律没有分歧，公约规定要约于其送达受要约人时生效。但对于要约对要约人是否具有拘束力的问题，英美法与大陆法内的德国法之间存在着分歧。公约在这个问题上采取折衷的办法，规定一切要约，即使是不可撤销的要约，原则上都可以撤回，只要撤回的通知能先于或与要约同时送达受要约人。一旦受要约人发出承诺通知，要约人就不能撤销其要约。公约还规定，在下述两种情况下，要约一旦生效就不能撤销：要约写明承诺的期限，或以其他方式表示它是不可撤销的；受要约人有理由信赖该项要约是不可撤销的，并已据以行事。

　　2、承诺生效时间

　　英美法采取投邮生效原则，即只要载有承诺内容的函件一经投邮就立即生效，合同即告成立，即使函件在传递过程中发生延误或遗失，亦不影响合同的有效成立，大陆法则采取到达生效原则，即载有承诺内容的函件必须送达受要约人时才发生效力，如函件在传递中发生失误，合同就不能成立。公约基本上采用到达生效原则，但有一个例外，即如果根据要约的'要求或依照当事人之间形成的习惯做法或惯例，受要约人可以用发货或支付货款的行为来表示承诺，毋需向要约人发出承诺通知者，承诺则于作出此种行为时生效。

　　3、附加条件

　　公约规定，如果在对要约表示承诺时载有附加或更改条件，原则上应认为是对要约的拒绝，并视为反要约，即受要约人向要约人提出要约。但如承诺中所更改或附加的条件并没有在实质上改变原要约所提出的条件，则除非要约人在不过分延迟的期间内提出异议，仍可视为承诺，在这种情况下，双方的合同条件应以要约所提出的条件和承诺所更改的条件为准。逾期承诺指超过要约的有效期到达的承诺。按照各国法律，逾期承诺应视为反要约。公约规定逾期承诺仍具有承诺的效力，但须由要约人毫不迟延地把这种意思通知受要约人。如果要约人按此办理，则该项逾期的承诺于到达时即发生效力，而不是在要约人表示上述意思的通知到达受要约人时才生效。

　　三、国际货物买卖合同适用问题

　　国际货物买卖合同是一种具有国际性的法律关系，它至少涉及买方和卖方国家的法律，有时还涉及第三国的法律。1985年10月在海牙国际私法外交会议上通过了《国际货物买卖合同适用法律公约》。其主要规定如下：

　　①买卖合同应受当事人所选择的法律的管辖，当事人选择法律的协议必须是明示的，或者必须根据全部情况，能够从合同的规定和当事人的行为推断出来。当事人所选择的法律可以仅适用于合同的某一部分。

　　②在当事人未选择买卖合同所应适用的法律的情况下，合同应受卖方在订立合同时设有营业所的国家的法律的管辖。

　　③在下列情况下，买卖合同应受订立合同时买方设有营业所的国家的法律管辖：合同是由当事人亲临该国进行谈判，并在该国签订的；合同明示规定，卖方必须在该国履行其交货义务；合同主要是依买方确定的条件，并且是同由买方邀请其来投标的人签订的；凡属以拍卖方式或在商品交易所内进行的买卖，当事人所选择的法律只有在不被拍卖地国或交易所所在地国法律所禁止的范围内，方可适用于其合同，如果当事人对应适用的法律没有作出选择，或当事人所选择的法律为上述国家所禁止，则应适用拍卖地或交易所所在地国的法律；关于当事人对选择应适用的法律的同意的存在及其实质有效性的问题，应由当事人所选择的法律来确定，如果根据该法律，当事人所作的选择是无效的，则应按上述第二项规定，确定管辖该合同的法律：关于买卖合同或其任何条款的存在及其实质有效性的问题，应在假定该合同有效的情况下，由按照本公约应予适用的法律来确定。

　　根据法律规定，国际货物买卖合同的基本内容应当包含货物的品质条款以及数量、包装、价格、装运、保险、支付等等相应的条款。

国际货物买卖的合同范本 篇13

　　出口合同

　　合同号：

　　签约日期：

　　签约地：

　　卖方：

　　地址：中国北京

　　电话：

　　传真：

　　电传：

　　买方：

　　地址：美国洛杉矾

　　电话：

　　传真：

　　电传：

　　双方同意按照下列条款由卖方出售、买方购进下列货物：

　　（1）货物名称、规格：

　　（2）数量：

　　（3）单价：

　　（4）总值：

　　（上述（2）、（3）、（4）条合计）

　　（5）交货条件：FOB/CFR/CIF

　　除非另有规定，“FOB”，“CFR”和“CIF”均应依照国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》（IN－COTERMS1990）办理。

　　（6）货物生产标准：

　　（7）包装：

　　（8）喷头：

　　（9）装运期限；

　　（10）装运港口：

　　（11）目的港口：

　　（12）保险：

　　当交货条件为FOB或CFR时，应由买方负责投保；当交货条件为CIF时，应由卖方按发票金额110％投保险；附加险；

　　（13）支付条款：

　　13.1信用证（L/C）支付方式

　　买方应在装运期前/合同生效后____日，在银行以电传/电信方式开立以卖方为受益人的不可撤销的议付信用证。信用证应在装船完毕后日内在受益人所在地到期。

　　13.2托收（D/P或D/A）支付

　　货物发运后，卖方出具以买方为付款人的付款跟单汇票，按即期付款交单（D/P）方式，通过卖方银行及银行向买方转交单证，换取货物。

　　货物发运后，卖方出具以买方为付款人的承兑跟单汇票，汇票付款期限为后日，按即期承兑交单（D/A日）方式，通过卖方银行及银行，经买方承兑后，向买方转交单证。买方按汇票期限到期支付货款。

　　（14）单证：

　　卖方应向议付银行提交下列单证：

　　（a）标明通知收货人/受货代理人的全套清洁的、已装船的、空白抬头、空白背书并注明运费已付/到付的海运提单。

　　（b）商业发票份；

　　（c）在CIF条件下的保险单/保险凭证；

　　（d）装箱单一式份；

　　（e）品质证明书；

　　（f）原产地证明书。

　　（15）装运条件3

　　15.l在FOB条件下，由买方负责按照合同规定的交货日期洽定舱位。卖方应在合同规定的装船期前日将合同号、货物名称、数量、金额、箱数、总重量、总体积及货物在装运港备受待运的日期以电传/传真通知买方。买方应在装船期前日通知卖方船名、预计装船日期、合同号，以便卖方安排装运。如果有必要改变装运船只或者其到达日期，买方或其运输代理应及时通知卖方。如果船只不能在买方通知的船期后日内到达装运港，买方应承担从第日起发生的货物仓储保管费用。

　　15.2在FOB，CFR和CIF条件下，卖方在货物装船完毕后应立即以电传/传真向买方及买方指定的代理人发出装船通知。装部通知应包括合同号、货物名称、数量、毛重、包装尺码、发票金额、提单号码、启航期和预计到达的目的港的日期。如货物系危险品或易燃品，也应注明危现号。

　　15.3允许/不允许部分装运或转运。

　　15.4卖方有权在%数量内溢装或短装。

　　（16）质量/数量不符和索赔条款

　　在货物运抵目的港后，一旦发现货物之质量、数量或重量与合同规定的不符，买方可以凭借双方同意的检验组织所出具的'检验证书，向卖方索赔。但是，应由保险公司或航运公司负责的损失除外。有关质量不符的索赔应由买方在货物到港后30天内提出；有关数量或重量不符的索赔应在货物到港后15天内提出。卖方应在收到索赔要求后3O天内回复买方。

　　（17）不可抗力

　　卖方对由于下列原因而导致不能或暂时不能履行全部或部分合同义务的，不负责任：水灾、火灾、地震、干旱、战争或其它任何在签约时卖方不能预料、无法控制且不能避免和克服的事件。但卖方应尽快地将所发生的事件通知对方，并应在事件发生后几内将有关机构出具的不可抗力事件的证明寄交对方。如果不可抗力事件之影响超过12O天，双方应协商合同继续简行或终止简行的事宜。

　　（18）仲裁

　　因履行本合同所发生的一切争议，双方应友好协商解决，如协商仍不能解决争议，则应将争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会（北京），依据其仲裁规则仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有拘束力。仲裁费应由败诉一方承担，但仲裁委员会另有裁定的除外。在仲裁期间，除仲裁部分之外的其它合同条款应继续执行。

　　（19）特殊条款：

　　本合同由双方代表签字后生效，一式两份，双方各执一份。

　　卖方：买方：

　　授权代表：（签字）授权代表：（签字）

　　____年____月____日____年____月____日

国际货物买卖的合同范本 篇14

　　买方：________

　　地址：________

　　编码：________

　　电话：________

　　法定代表人：________

　　职务：________

　　卖方：________

　　地址：________

　　编码：________

　　电话：________________

　　法定代表人：________

　　职务：________

　　经买卖双方在平等、互利原则下协商一致，达成本协议各条款，共同履行：

　　第一条货物名称：________

　　第二条产地：________

　　第三条数量：________

　　第四条_____：________

　　第五条价格：________

　　第六条包装：________

　　第七条付款条件：买方于签订合同后7个银行日内开出以卖方为受益人的、经确认的、不可撤销的、可分割、可转让的、不得分批装运的、无追索权的信用证。

　　第八条装船：从卖方收到买方信用证日期算起，45天内予以装船。若发生买方所订船舶未按时到达装货，按本合同规定，卖方有权向买方索赔损毁/耽搁费，按总金额%计算为限。因此，买方需向卖方提供银行保证。

　　第九条保证金：卖方收到买方信用证的14个银行日内，向买方寄出总金额%的保证金或银行保函。若卖方不执行本合同，其保证金买方予以没收。

　　第十条应附的单据：卖方向买方提供：

　　清洁提货单；

　　2.一式四份经签字的`商业发票；

　　3.原产地证明书；

　　4.装箱单；

　　5.为出口所需的其他主要单据。

　　第十一条装船通知：卖方在规定的装货时间至少14天前用电报方式将装船条件告知买方，买方或其代理人将装货船估计到达装货港的时间告知卖方。

　　第十二条其他条款：质量、数量和重量的检验可于装货港一次进行，若要求提供所需的其他证件，其办理手续费、领事签证费应由买方负担。

　　第十三条装船时间：

　　第十四条装货效率：每一个晴天工作日，除星期日、节假日外，每舱口进货为_____________立方（吨）。

　　第十五条延期费/慢装卸罚款：对于载重_____________吨船来说，每天u.s.d.。

　　第十六条不可抗力：签约双方的任何一方由于台风、地震和双方同意的不可抗力事故而影响合同执行时，则延迟合同的期限应相当于事故所影响的时间。

　　第十七条合同争议的解决：

　　第十八条本合同于________年________月________日在市用文签署，正本一式两份，买卖双方各执一份，买卖双方签字生效。

　　买方：________卖方：________

　　代表：________代表：________

　　日期：________日期：________

　　签约日期：________

国际货物买卖的合同范本 篇15

　　(一)国际货物买卖合同及其必要条款

　　国际货物买卖合同是营业地处于不同国家境内的买卖双方当事人之间，买卖货物、支付货款的协议。根据不同的划分标准和划分方法，国际货物买卖合同可以划分为若干类型。如本合同范本中就从当事人所在国的角度划分国际货物买卖合同，将其分为进口合同和出口合同，对我国当事人来说，进口合同就是为购进外国商品而签订的合同;而出口合同就是为把我国的商品销往国外而订立的合同。此外，国际货物买卖合同还可依其他标准加以划分，如依交货地点的不同划分为内陆交货合同、启运地交货合同、目的地交货合同，又如依合同当事人运用的国际贸易术语的不同，分为fca合同、fob合同、cif合同等等。

　　虽然国际货物买卖合同可根据不同标准分为若干种，但无论分类如何，它们总有许多共同性，这也就决定种种国际货物买卖合同都应具备一些基本条款(也可称为必要条款)，这些条款主要有：

　　合同各方即介绍签订合同的各方当事人的具体情况，如名称、住址、法定代表人等。

　　2.标的物条款

　　也就是指特定的合同货物，是当事人双方买卖的对象。主要包括商品的名称、牌号、品质、规格、数量、包装等等。这一部分条款是国际货物买卖合同的重要条款，在具体合同中往往要分为许多详细的内容，对于我国当事人，在签订进口合同中尤其要注意详细说明货物的这一部分条款，从而避免在收货这一问题上处于不利地位。

　　3.价格条款

　　这是对外签订国际货物合同的又一核心问题，价格条款一般应包括价格的计量单位，单位价格金额，计价的货币和标明交货地点的价格术语。

　　4.交货条款

　　通常规定合同标的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地点(如目的.港、装运港等)和方式(以陆运、海运、或其他方式)。

　　5.支付条款

　　主要说明支付工具、支付时间和支付方式。

　　6.商检条款

　　规定检验权、检验时间、地点、检验的机构、证书以及检验的方法、标准等，有时还需规定复验权和复验的期限、机构等。

　　7.不可抗力与免责

　　规定不可抗力及免责的范围及法律后果。

　　8.合同争议的解决方式

　　主要说明履行合同出现争议时有关索赔的提出，以及争议应如何解决，一般多以仲裁方式解决，而当时就要明确仲裁地点、机构、适用的法律、仲裁的效力等问题。

　　9.合同的文字及效力

　　签订国际货物买卖合同因涉及中外双方当事人，因此多以中、英两种文字签订，而且多规定近两种文字有同等效力。

　　(二)有关条款的解释与说明

　　1.价格条件

　　价格条件是国际货物买卖合同中的主要内容。而在国际货物买卖实务中，确定价格条件时多用国际贸易术语，这有利于简化交易程序，节省交易时间和费用，减少合同纠纷。因此，在进行国际货物买卖时，当事人必须熟练掌握有关国际贸易术语。

　　根据《1990年国际贸易术语解释通则》(inco-terms 1990)有13种贸易术语，按卖方义务由小到大分为四组。e组为发货，f组为运费未付，c组为运费已付，d组为货到。而在我国的国际货物买卖实践中，最常用的有两种：fob与cif，下面就简单介绍一下这两种术语。

　　(1)f.o.b合同条件

　　f.o.b.即free on board.又称装运港船上交货条件或离岸价格条件。根据fob，卖方要在指定的装运港将货物装船越过船舷后，履行其交货义务。而买方则必须从货物装船越过自己船舷时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。这一术语要求卖方办理货物出口结关手续。而且这一术语只能适用于海运或内河运输。

　　(2)c.i.f.合同条件

　　cif即cost insurance and freight也称为成本加保险费加运费条件或到岸价格条件。根据这一术语，卖方必须支付成本费和将货物运至指定的目的港所需的运费，以及办理货物在运输途中应由买方承担的货物唛头或损坏风险的海运保险，而且卖方要订立保险合同并支付保险费。在这里，买方要注意，根据该术语只能要求卖方取得最低的保险险别。另外，cif术语要求卖方办理货物出口结关手续。且该术语只能用于海运和内河运输。

　　上述可以看出，国际贸易术语不仅含有价格条件，而且涉及装运条款及风险转移等内容，所以在订立国际货物负责合同中使用这些术语时一定要弄清其具体含义，以避免因此而遭受损失。

　　2.支付条款

　　在支付条款中最主要的也是最复杂的问题就是支付方式的确定。在国际货物买卖的实践中比较常见的支付方式有：①汇款(remittace)，它包括票汇(d/d)、信汇(m/t)及电汇(t/t)三类。②托收(collec-

　　tion)分为光票托收和跟单托收两类，而跟单托收又分为付款交单(d/d)和承兑交单(d/a)两种。一般来说，承兑交单的风险比付款交单的风险要大，因此，当事人一定要注意这一问题。③信用证(l/c)。这一方式在国际货物买卖中运用较多，而且因其引入银行信用，所以对卖方来说是最安排迅捷的方式。信用证也有许多类，当事人可以根据需要开立不同种类的信用证，另外，当事人双方为统一认识，还可以在这一条款中设定依国际商会《跟单信用证统一规则》(第400号出版物)进行解释。

　　3.合同适用的法律

　　关于合同适用的法律的问题，是所有涉外经济合同都要涉及的问题，根据我国《民法通则》的规定，涉外经济合同，原则上允许当事人选择适用法律，而当事人来作选择时，应适用与合同有密切联系的国家的法律。国际货物买卖合同作为一种涉外经济合同，也不例外地运用该原则。而根据这一原则，国际货物买卖合同的当事人在选择适用法律时则一定要注意选择自己较熟悉，并且对自己较有利的法律。另外，由于在国际货物买卖领域有《联合国国际货物买卖合同公约》，而且我国也已加入了该公约，所以我国当事人在与其他缔约国的当事人签订货物买卖合同时，也可以协议适用该公约。